塑料土工格栅在制作过程中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，从而加强了分子链之间的联结力，达到了提高强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%，如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有更好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。下面为大家介绍一下该产在试验路基检测时的使用效果吧。
1、弯沉测定。试验路段铺筑后，用BZZ-100型标准汽车、5.4m长杆弯沉仪，每隔50m测定路面的弯沉值。
2、实侧弯沉和平均弯沉L=11.50mm，均方差δ=2.21，代表弯沉=15.14mm。
3、按理论计算，在旧路上（δ=0.330mm）加铺10cm沥青混凝土，计算弯沉为0.24mm，而加设一层塑料土工格栅后的弯沉值能达到0.14mm，相当于增加了8cm厚的沥青混凝土，实测数据表明，＞0.10mm的点占2.8%，≥0.15mm的点占2%，≥0.30点占1.1%。从这些数据中不难看出，在沥青混凝土中加设土工格栅的效果是非常明显的。
塑料土工格栅纵向搭接应依据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定土工格栅时，不能将钉子钉于格栅上，也不能用锤子直接敲击格栅，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则应重新固定。土工格栅铺设固定结束后，需用轻型胶辊压路机适度碾压，使格栅与原路面粘结结实。
